Silnik z pierścieniem ślizgowym, nazywany jest również silnikiem z wirnikiem uzwojonym, który jest rodzajem sprzętu elektrycznego, który przekształca energię elektryczną w energię mechaniczną. Silniki z pierścieniem ślizgowym można podzielić na silniki prądu przemiennego i silniki prądu stałego. Silnik z pierścieniem ślizgowym składa się głównie ze stojana i wirnika. Uzwojenie uzwojonego wirnika jest podobne do uzwojenia stojana. Uzwojenia trójfazowe są połączone w gwiazdę. Początek każdego uzwojenia fazowego jest połączony z trzema miedzianymi pierścieniami ślizgowymi, a pierścienie ślizgowe są zamocowane na obracającym się wale. Pierścień i pierścień, pierścień i wał obrotowy są odizolowane od siebie i są połączone z obwodem zewnętrznym za pomocą grupy dociskanych sprężynowo szczotek węglowych. Wykorzystuje uzwojenie stojana do generowania wirującego pola magnetycznego, które oddziałuje na aluminiową ramę zamkniętą w klatce, tworząc moment obrotowy siły magnetoelektrycznej. Zasada działania silnika z pierścieniem ślizgowym polega na napędzaniu silnika w celu obracania się przez siłę pola magnetycznego na prąd. Kierunek wirowania siły jest powiązany z kierunkiem prądu i kierunkiem pola magnetycznego.
Silniki z pierścieniami ślizgowymi są sercem wielu zastosowań napędowych w zakresie dużych mocy. Najczęściej stosowane są w przemyśle surowcowym jak wydobycie rud i minerałów lub w przemyśle spoiw jak cement, wapień i gips w różnych technologiach kruszarek, pras walcowych i młynów ale także w dużych wentylatorach, pompach i przenośnikach.