Uchwyty szczotek węglowych do silników elektrycznych są wykonane głównie z odlewów z brązu, odlewów aluminiowych i innych materiałów syntetycznych. Materiał samego uchwytu szczotki węglowej musi mieć dobrą wytrzymałość mechaniczną, wydajność przetwarzania, odporność na korozję, wydajność rozpraszania ciepła i przewodność elektryczną. Uchwyt szczotki węglowej silnika składa się z części obudowy szczotki, która utrzymuje szczotkę węglową w określonej pozycji, dociska szczotkę węglową z odpowiednim naciskiem, aby zapobiec wibracjom znajdującej się pod ciśnieniem części uchwytu szczotki węglowej, łączy część ramową szczotki i części ciśnieniowej oraz trzyma szczotkę. Wspornik jest przymocowany do nieruchomej części silnika.
Rolą uchwytu szczotki węglowej silnika jest wywieranie nacisku na szczotkę węglową, która styka się ślizgowo z powierzchnią komutatora lub pierścienia kolektora przez sprężynę, tak aby mogła stabilnie przewodzić prąd między stałym korpusem a obracającym się ciało. W przypadku silników uchwyty szczotek węglowych i szczotki węglowe są bardzo ważnymi elementami. Uchwyty szczotek węglowych silnika mogą być używane do silników prądu stałego lub silników komutatorowych prądu przemiennego, takich jak narzędzia elektryczne ogólnego przeznaczenia, takie jak wiertarki ręczne i szlifierki kątowe. Służy do współpracy z komutatorem w celu realizacji komutacji prądu silnika.
Wydajność uchwytu szczotki węglowej silnika ma następujące wymagania: aby szczotka węglowa była stabilna, podczas sprawdzania lub wymiany szczotki węglowej można łatwo ładować i rozładowywać szczotkę węglową w pojemniku na szczotki, a odsłonięta część szczotki węglowej szczotka węglowa pod skrzynką szczotek może być regulowana (dolna krawędź skrzynki szczotek i wymiana Istnieje szczelina na powierzchni komutatora lub pierścienia kolektora), aby zapobiec zużyciu komutatora lub pierścienia kolektora, zmiana nacisk szczotek węglowych, kierunek nacisku i położenie nacisku mają niewielki wpływ na zużycie szczotek węglowych, a struktura jest twarda. Odległość między dolną krawędzią uchwytu szczotki węglowej silnika a powierzchnią komutatora lub pierścienia kolektora powinna wynosić 2~4mm. Jeśli odległość jest zbyt mała, uchwyt szczotki łatwo zarysuje i uszkodzi komutator lub pierścień kolektora; jeśli jest zbyt duża, szczotka węglowa łatwo się potrząsa i powoduje uszkodzenia. Szczotki węglowe pracują w obszarze powierzchni komutatora lub pierścienia ślizgowego i nie mogą zbliżać się do krawędzi pierścienia ślizgowego. Jeśli szczotki węglowe są nieprawidłowo zainstalowane w stanie zimnym, szczotki węglowe mogą nie stykać się całkowicie z powierzchnią pierścienia ślizgowego po rozszerzeniu się wału silnika w stanie gorącym.