(1) Rosnące wymagania dotyczące oszczędzania energii i ochrony środowiska wymagają rozwoju silników i produktów ogólnego przeznaczenia w kierunku wysokiej sprawności i oszczędności energii
W 2012 roku Ministerstwo Przemysłu i Informatyzacji wydało „Zawiadomienie o drukowaniu i rozpowszechnianiu „Dwunastego pięcioletniego planu poszanowania energii w przemyśle” (Ministerstwo Przemysłu i Informatyzacji [2012] nr 3), wymagające od wszystkich przedsiębiorstw ciągłego poprawić efektywność energetyczną silników, wentylatorów, pomp, transformatorów i innych produktów oraz poprawić energooszczędny elektromechaniczny projekt produktu, poziom produkcji i wydajność przetwarzania, koncentrując się na rozwoju silników o zmiennej częstotliwości, silników z magnesami trwałymi ziem rzadkich itp.
W 2015 r. Rada Państwa wydała „Made in China 2025”, proponując wzmocnienie badań i rozwoju oraz zastosowanie ekologicznych produktów, promowanie lekkich, niskiego zużycia energii, łatwego recyklingu i innych procesów technicznych, kontynuację poprawy poziomu efektywności energetycznej końca -wykorzystywanie produktów energetycznych, takich jak silniki, kotły, silniki spalinowe i urządzenia elektryczne, oraz przyspieszenie Eliminacja przestarzałych produktów i technologii mechanicznych i elektrycznych.
W 2016 r. Ministerstwo Przemysłu i Technologii Informacyjnych wydało „Plan Zielonego Rozwoju Przemysłu (2016-2020)”, w którym przekształcenie energochłonnych urządzeń ogólnych zostało uznane za jeden z projektów poprawy efektywności energetycznej i wyraźnie zaproponowano wdrożenie synchronicznych silników serwo z magnesami trwałymi i wysokonapięciowej regulacji prędkości o zmiennej częstotliwości w układzie silnika. Transformacja techniczna do 2020 r. w celu osiągnięcia celu zwiększenia średniej sprawności pracy silnika elektrycznego i układu silnika spalinowego o 5 punktów procentowych.
Widać, że odpowiednie polityki przemysłowe państwa w ostatnich latach wskazywały jasne kierunki polityki poprawy sprawności silników i maszyn ogólnych. Dlatego przemysł motoryzacyjny musi pilnie przyspieszyć energooszczędną transformację istniejących urządzeń produkcyjnych, promować wydajne i ekologiczne procesy produkcyjne, opracować nową generację energooszczędnych silników, układów silnikowych i produktów sterujących, sprzętu testującego itp. konkurencyjność produktów systemowych.
(2) Rozwój technologii elektronicznej i inteligentnej technologii sterowania promuje rozwój produktów silnikowych w kierunku inteligencji i integracji;
Obecnie międzynarodowy zaawansowany system silnikowy ma zintegrowane funkcje, takie jak diagnostyka, ochrona, sterowanie, komunikacja itp., Które mogą realizować inteligentne i automatyczne sterowanie, takie jak samodiagnoza, samoobrona, samodzielna regulacja prędkości i zdalne sterowanie układ ruchu. Tradycyjna produkcja silników i zaawansowana elektronika Krzyżowa integracja technologii i inteligentnej technologii sterowania stała się powszechnym trendem. W przypadku małych i średnich systemów silnikowych stosowanych w przemyśle ciągły rozwój i optymalizacja inteligentnej technologii sterowania w celu realizacji zintegrowanego projektu i produkcji sterowania układem silnikowym, wykrywania, jazdy i innych funkcji jest przyszłym trendem małego silnika przemysł.
Wraz z rozwojem przemysłu produkcji sprzętu w moim kraju w kierunku wysokiego, precyzyjnego i zaawansowanego oraz integracji industrializacji i informatyzacji, inteligentny rozwój systemów silnikowych stał się nieunikniony. W grudniu 2016 r. w „Trzynastym pięcioleciu” Planie poszanowania energii i rozwoju przemysłu ochrony środowiska wydanym przez Narodową Komisję Rozwoju i Reform również wyraźnie zaznaczono, że w okresie „trzynastego pięciolecia” mój kraj będzie promował integrację motoryzacji. systemy z technologią energoelektroniczną, nowoczesną technologią sterowania informacją oraz technologią pomiarowo-testową. , aby przyspieszyć badania i rozwój oraz demonstrację nowych silników o wysokiej sprawności.
(3) Zróżnicowany popyt przedsiębiorstw niższego szczebla promuje zróżnicowany i wyspecjalizowany rozwój produktów silnikowych
Produkty silnikowe są szeroko stosowane w różnych dziedzinach, takich jak energetyka, transport, ropa naftowa, przemysł chemiczny, metalurgia, górnictwo, budownictwo i tak dalej. Wraz z ciągłym pogłębianiem się światowej gospodarki i nieustannym podnoszeniem poziomu nauki i techniki, sytuacja, w której ten sam typ silnika był używany w różnych rodzajach i okazjach w przeszłości, jest załamywana, a produkty motoryzacyjne rozwijają się w kierunku profesjonalizmu, zróżnicowanie i specjalizacja. Na przykład, wraz z szybkim rozwojem przemysłu pojazdów napędzanych nową energią w ostatnich latach, popyt na produkty takie jak silniki do pojazdów napędzanych nową energią znacznie wzrósł w ostatnich latach. Ten zróżnicowany trend rozwojowy stawia nowe wyzwania w zakresie możliwości badawczo-rozwojowych, elastycznych możliwości produkcyjnych i możliwości szybkiego reagowania na potrzeby rynku producentów silników.
(4) Poziom inteligencji przemysłu motoryzacyjnego będzie się nadal poprawiał
Wraz ze wzrostem cen czynników produkcji, takich jak praca i energia, nadal rosną koszty produkcji przedsiębiorstw w przemyśle wytwórczym. Przetwarzanie wykrawania silnikowego zwykle wykorzystuje metodę wykrawania pojedynczego wióra, a jego obciążenie pracą stanowi około 25 procent całkowitego czasu produkcji silnika. Co więcej, w tradycyjnej metodzie produkcji zbieranie informacji o produkcji nie odbywa się na czas, obieg nie jest płynny, a monitorowanie i rejestrowanie procesu produkcyjnego nie jest precyzyjne, co powoduje opóźnienia w zarządzaniu produkcją i wysokie koszty jakości produktu kontrola.
Obecnie zagraniczne zaawansowane firmy motoryzacyjne zrealizowały zautomatyzowane procesy produkcyjne, stworzyły kompletny system wymiany informacji i inteligentną platformę zarządzania, a ich wydajność produkcji i poziom zarządzania zostały skutecznie podniesione. Na przykład automatyczne metody wykrawania, takie jak mikrokomputer jednoukładowy i programowalny sterownik logiczny, są szeroko stosowane w produkcji wykrawania zagranicznych zaawansowanych przedsiębiorstw, ale proces wykrawania krajowych producentów silników nadal w większości przyjmuje wykrawanie jednoukładowe oraz ręczne podawanie i rozładowywanie. W celu poprawy wydajności produkcji, zmniejszenia wskaźnika wypadków, obniżenia kosztów kontroli jakości produktu, poprawy poziomu cyfryzacji i informatyzacji linii produkcyjnej oraz realizacji automatycznej produkcji, jest to nieodwracalny trend przedsiębiorstw z branży silników elektrycznych w przyszły.